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【2017新能源车辆及关键零部件装配技术峰会演讲】燃料电池发展现状及应用场景分析
发布日期:2017-12-08  浏览次数:1545

 2017年12月8日,新能源车辆及关键零部件装配技术峰会在武汉拉开帷幕。本次峰会中,上海燃料电池汽车动力系统pk10投注(以下简称“上燃动力”)副总经理熊云博士受邀演讲,作了关于燃料电池发展现状及应用场景分析的报告。


  ■ 熊云博士在峰会上发表主题报告


  能源是当今社会全人类所共同关注的话题,清洁能源更是重中之重。作为一种高效、清洁、可再生的能源,氢能进入了人们的视野。如今,越来越多的国家将氢能的发展列入重要乃至必要日程,大力推广氢燃料电池行业、尤其是氢燃料电池汽车行业的发展。

  本次峰会上,熊云博士代表上燃动力,全面描述了目前国内外燃料电池发展的现状,并进一步分析了氢燃料电池在商用车、乘用车、工程机械三大领域的应用,阐述了自己对于产业发展的看法,希望能够与与会各方交流观点,集众家所长,共同推进产业发展。

 

上燃动力

      上燃动力成立于2001年,十六年来致力于氢燃料电池汽车动力系统研发与示范运营。

      2002年,上燃动力创造性地提出“电电混合”概念,并成功完成了中国第一代燃料电池汽车动力系统平台的集成与测试。

      而后,上燃动力不断进行技术研发,曾两度获得上海市科技进步一等奖、一次国家科技进步二等奖;此外,上燃动力还曾四次参加必比登国际新能源汽车挑战赛,均取得卓越成绩,得到了国内外广泛赞许。

      在2008年北京奥运会、2009年加州伙伴计划、2010年上海世博会、2011年广州大运会中,上燃动力成功进行了四次大规模燃料电池汽车示范运行,获得了高度肯定。

 

燃料电池汽车产业发展现状

        目前,国内外燃料电池汽车产业进入了一个百花齐放的阶段,各国纷纷出台政策鼓励产业发展,积极布局加氢站,推动燃料电池汽车研发与市场化。

        基础设施建设方面,截至2017年11月,全世界共有310座在运营加氢站,另有118座在建。

        中国目前有8座加氢站在运营,分别位于北京、上海、郑州、大连、佛山、云浮、深圳、常熟。此外,还有8座加氢站在建。根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》,到2020年,我国加氢站将达到100座。

        燃料电池汽车研发与推广方面,众企业积极响应,纷纷斥重金打造或推进氢燃料电池业务。

        燃料电池汽车产业发展正在进入快车道。

 

燃料电池汽车产业发展路线

       目前燃料电池汽车产业发展面临着一个“先有鸡还是先有蛋”的问题,加氢站建设不足限制了燃料电池汽车产业的发展,但反之,汽车数量不足,意味着建设成本非常高昂的加氢站客户太少,商业上无法达到盈亏平衡,又限制了加氢站网络的构建。

       那么,到底是先建设加氢站还是先推广汽车?

     《中国制造2025》已经明确了燃料电池汽车产业发展路径,即“通过公共用车带动加氢站配套设施加速,最后拓展到私人乘用车领域”。

 

燃料电池应用场景分析

       在燃料电池商用车领域,目前中国各大整车厂积极布局,呈现出一片星火燎原之势。

       2017年11月,上汽大通FCV80正式上市,为中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客。此外,宇通、中通、福田欧辉等也纷纷下线氢燃料电池巴士。

       推广方面,早在去年9月,广东佛山就已经开通了全国首条氢能源公交车线路;今年9月,科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”也落户佛山,项目预计投入17至20辆氢燃料电池公交车打造“丹灶—桂城”、“丹灶—狮山”两条示范运行线路。为中国提供了本土运营案例。

       此外,在商用车方面,国外Nicola、丰田等还推出了燃料电池重卡。其中,丰田已经成功在洛杉矶和长滩港口投入试运行,为中国提供了燃料电池重卡运行示例。

       燃料电池工程机械方面,美国Plug Power一直致力于燃料电池叉车研发与推广,并取得了较大成功,其Gendrive系列产品已经应用于沃尔玛和亚马逊的仓库里。

       燃料电池乘用车方面,法国早在2015年就在巴黎投入多辆燃料电池出租车,目前已经达到10万人以上的乘客使用量,未来巴黎还将扩大氢燃料电池出租车的运营规模。

       本次报告对燃料电池发展现状与应用场景进行了较为全面的分析,反响热烈,会后,熊云博士也与与会各方进行了广泛交流,共同开拓产业发展新思路。

       未来,上燃动力也将积极联合各大高校、企业等,致力于燃料电池汽车产业化发展,为更清洁美好的明天尽一份力!


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